JH21 Perforatrice pneumatique_Presse pneumatique

4. Exigences techniques pour les presse-perforatrices pneumatiques

1. Structure des composants principaux de la presse-perforatrice pneumatique

1.1 Machine

Le cadre de la presse-perforatrice pneumatique est une pièce structurelle en forme de boîte soudée avec des plaques d'acier. Le procédé de soudage est bien maîtrisé, et la forme du joint et le choix du soudage respectent les normes. La soudure à l'arc protégé au CO2 est adoptée, et les soudures (points) importantes sont soumises à des inspections spéciales telles que le contrôle par rayons X. Après soudage et mise en forme, les pièces structurelles en boîte doivent être traitées pour éliminer les contraintes internes (traitement par trempe ou vieillissement vibratoire) afin d'éliminer la déformation des pièces du corps et la stabilité de la précision géométrique de la structure globale causée par les contraintes après un fonctionnement prolongé de la presse.

La presse pneumatique jh21 dispose de quatre actions de fonctionnement : coupure (OFF), simple, continue, course micrométrique (avant et arrière) et fonction d'arrêt d'urgence.

1.2 Transmission principale

① Mode de transmission : transmission supérieure, mode vilebrequin.

② Système de transmission : moteur asynchrone triphasé + variateur de fréquence.

③ Courroie principale de transmission : courroie en V

④ Roue dentée de transmission : roue dentée cylindrique, technologie de finition par affûtage précis de la surface des dents, avec une grande précision de transmission, un engrenage précis, une transmission stable, une grande capacité de charge, une forte résistance des dents, un faible niveau sonore, etc. Assure une lubrification fiable.

⑤ Bushings et roulements en cuivre : les bushings et roulements des parties importantes sont tous garantis pour être correctement lubrifiés. Les bushings des bielles et les manchons d'appui du vilebrequin sont fabriqués à partir de bushings en cuivre haute pression spécifique.

⑥ Le système de transmission bénéficie d'une garantie de bonne lubrification, de détection de panne et de protection.

1.3 Embrayage/frein (type sec)

① Plaque de friction : fabriquée en matériau spécial sans amiante, elle offre une longue durée de vie et ne pollue pas l'environnement. L'espacement d'installation est raisonnable et interchangeable, et il n'y a aucun bruit anormal au démarrage/arrêt du volant.

② Le système de contrôle utilise une double vanne Wuxi Huatong avec détection anormale de la libération du frein, qui est sensible et fiable dans son fonctionnement.

③ La technologie de contrôle du circuit pneumatique d'embrayage et de frein est mature, le contrôle est efficace, et la norme temporelle est : 0,03~0,05s.

④ L'alarme de panne d'embrayage/frein peut être affichée à temps sur le panneau de contrôle (avec lumière d'alarme) et peut être réinitialisée.

1.4 Glissières

① Rail de glissière : La glissière adopte un rail hexagonal extra-long avec une grande précision de guidage et une bonne résistance à l'usure. L'écart du rail peut être ajusté avec des boulons de poussée-tirage. La plaque de rail de la glissière est fabriquée en alliage à base de zinc.

② Dispositif de protection contre surcharge hydraulique. (Marque : Showa, Japon) La glissière est équipée d'un dispositif de protection contre surcharge hydraulique, de type gaz-liquide, qui produira une réaction de surcharge lorsque le tonnage nominal dépasse environ 5 %, émettra une alarme lumineuse et arrêtera automatiquement la glissière. Le temps de reprise après surcharge est de 1 minute, et un bouton de déchargement manuel est prévu.

③ L'angle de course du curseur est affiché sous forme numérique (électronique) sur le panneau de contrôle.

④ Le curseur est équipé d'un dispositif d'ajustement de la hauteur du moule (à partir de 63T).

a. Vitesse avant et arrière : environ 50 mm/min.

b. S'arrête automatiquement aux positions limites supérieure et inférieure.

c. Utilise un encodeur absolu pour détecter lors de l'ajustement, et surveille l'ajustement du curseur sur l'écran tactile avec une précision d'affichage de 0,1 mm.

⑤ Équilibreur : Type air, la pression est réglée manuellement, ajustée manuellement, et le corps du cylindre est équipé d'une protection de retour d'huile.

1.5 Système électrique

① La partie de contrôle de l'emboutisseuse pneumatique utilise un contrôleur logique programmable japonais OMRON ou taïwanais FATEK, équipé d'un module de contrôle de came électronique, et réserve plus de deux emplacements de cartes supplémentaires. Les circuits de contrôle clés et les circuits de sécurité adoptent un contrôle en double boucle, et l'armoire de commande électrique utilise un câblage en tube gainé ouvert latéralement.

② Le panneau de commande principal est situé à l'avant droit de la presse, ce qui permet un contrôle centralisé de diverses opérations et ajustements de la presse.

③ Les informations principales sur les opérations, les paramètres et les voyants de panne de la presse peuvent être affichés via le cam électronique.

a. Comptage de production et comptage préréglé.

b. Opération d'ajustement de la course du moule du chariot.

c. Affichage de l'angle du chariot.

④ Un affichage d'angle de cam électronique est intégré au panneau de commande principal.

⑤ Le moteur principal de la presse à perforer pneumatique utilise un moteur asynchrone triphasé + variateur de vitesse ; protection contre la surchauffe ou la surcharge de courant ; les composants électriques principaux sont des pièces originales importées.

L'ensemble du système de commande électrique est conçu conformément aux normes nationales et à des exigences strictes en matière de haute qualité. Les composants électriques principaux sont au moins équivalents aux produits des coentreprises réputées. La machine entière doit être équipée d'un système de mise à la terre fiable et d'une fonction complète de protection des circuits.

V. Service et engagement

1. Base d'acceptation de l'embouteilleuse jh21 : La précision géométrique de l'embouteilleuse pneumatique doit se conformer à la norme GB/T 23280-2009 "Précision des presses ouvertes"

2. Installation et mise au point de l'embouteilleuse

Après l'emballage et l'expédition de l'équipement hors usine, Shandong Woda Heavy Industry sera responsable du transport (en payant les coûts selon les accords convenus) et de la mise en service, tandis que le client sera responsable de fournir l'huile hydraulique, l'air comprimé, l'électricité, etc. ; Le personnel de mise en service de Woda Heavy Industry apportera ses propres outils spéciaux nécessaires pour l'installation et la mise en service.

3. Engagement de service

8.1 Shandong Woda Heavy Industry fournit des services de formation technique et de conseil aux clients ;

8.2 Shandong Woda Heavy Industry est responsable de l'installation et de la mise en service pour les clients ;

8.3 La période de garantie de l'emboutisseuse commence à partir de la date de l'acceptation finale, et la durée de garantie du matériel est d'un an. Après avoir reçu les informations sur une panne de l'utilisateur, Shandong Woda Heavy Industry répondra par téléphone dans un délai d'une heure, les pannes mineures seront résolues en 24 heures, et les pannes majeures (endommagement des pièces principales, etc.) seront résolues en dix jours.

8.4 Après la période de garantie, Shandong Woda Heavy Industry s'engage à fournir aux clients des services payants à vie et les prix les plus avantageux pour les pièces détachées nécessaires ;

Pendant la période de garantie, si l'équipement est endommagé pour des raisons autres que celles causées par l'utilisateur, Shandong Woda Heavy Industry fournira rapidement des services de réparation gratuits pour toutes les pannes des machines-outils et remplacera rapidement toutes sortes de pièces endommagées pour des raisons autres que celles causées par l'utilisateur.

Données techniques de la presse à perforer

Shandong Woda Heavy Industry fournit aux clients les informations techniques suivantes sur la presse à perforer en un exemplaire : manuel d'instructions de la presse à perforer, schéma de lubrification et instructions de lubrification.